这些政策能否带火新能源汽车

    免税低首付，政策很给力

    2017年12月27日，财政部、税务总局、工信部、科技部联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（以下简称《公告》），明确自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置纳入目录的新能源汽车免征车辆购置税。

    根据《公告》，对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。根据现行政策，2014年9月1日至2017年12月31日，同样通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》管理，列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税。

    与此相反的是，自2018年1月1日起，消费者购买1.6升及以下排量的乘用车购置税将恢复10%的税率。而在此之前，购置税为7.5%的税率。以购买10万元的乘用车为例，2018年缴纳的购置税税金为8547元，比2017年多出2137元。

    此外，2017年11月8日，央行、银监会修订的《汽车贷款管理办法》规定，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。管理办法规定自2018年1月1日起施行。

    限行政策，带火河南新能源汽车

    省汽车行业协会的负责人介绍说，目前在河南市场上，符合国家标准且能够享受到补贴的新能源汽车，第一种是纯电动汽车，常见的有北汽新能源系列、长安新能源系列、腾势400、荣威eRX5、知豆系列和海马系列等；第二种是插电式混合动力汽车，常见的是比亚迪秦、唐、宋；而丰田、本田、起亚等品牌的油电混合动力车，不能享受国家补贴。

    受2017年12月份限行和新能源号牌的影响，近期，河南汽车市场上的新能源汽车呈现一车难求的状况。知豆汽车的负责人郑先生说，12月份大部分新能源汽车在河南的销量，比去年同期都上涨135%以上，“除了限行带来的销量暴涨，主要也是之前基数比较低”。郑州一家北汽新能源4S店的负责人也表示近期迎来了大批消费者。

    “其实对消费者来讲，新能源汽车本身并没有太大的吸引力，主要是受各种政策的影响。”马先生在郑州做新能源汽车，他告诉记者，虽然政策利好不少，但就目前而言，新能源汽车还不能支撑起一家标准4S店的运营成本，“据我所知，几乎所有的新能源汽车都是赔钱卖车的”。

    补贴更严格，新能源汽车迎考验

    “关于新能源汽车，经常说的问题就是续航。”海马新能源汽车销售主管梁先生说，其实核心问题还不是续航里程，而是性价比，“现在很多新能源汽车的性价比确实不是很高。”梁先生告诉记者，一方面，目前纯电动新能源汽车续航里程普遍低于400公里，大多数车型的续航里程低于300公里，虽然这个数字正在逐年增长，但是冬季续航里程大多会大幅缩水；另一方面，由于国内大多数新能源汽车是各厂家在其已有燃油车型的基础上，通过更换动力系统后生产出的，其价格则普遍高于同款燃油车型，少则数万元，多则十余万元，“而客户对新能源汽车的接受程度，6万元就是一大关了”。这也造成了新能源汽车在河南市场上销量平平的现状。

    2018年里，相关部门将对新能源乘用车的补贴额度按续航里程重新划分。具体为：原续航100～150公里的车型，2万元的补贴将被取消；原续航150～200公里的车型，补贴由3.6万元下调为2万元；原续航250～300公里的车型，4.4万元的补贴下调为4万元；原续航300～350公里的车型，4.4万元的补贴上调为4.5万元，原续航大于350公里的车型，4.4万元的补贴，则上调到5万元。

    这一政策一旦实施，将会给新能源汽车市场带来变化，目前市场很多A00级微型车续航里程在150公里以下，想要继续享受补贴政策，就必须增加电池，延长续航里程，相应的成本也会随之增加，由此带来的价格上涨也是不可避免的。