新政下新能源汽车发展趋势分析 销量或将持续攀升

 

今天是财政部发布新政过渡期的最后一天，从6月12日开始，新政将按照新的标准进行补贴。续航里程长的新能源车型将享受到更高的补贴，而150公里以下的新能源汽车将取消补贴。目前新能源车市场已进入观望期，更多低续航里程的车型开始促销，而高续航里程的车型则静待新政补贴落地后市场的爆发。

 

低续航里程补贴缩水

 

根据今年2月发布的新政，新的补贴标准6月11日前为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车按照2017年的标准0.7倍发放。新政对于续航里程有了明确的划分，续航里程低于150公里以下的纯电动车将不再享有补贴，续航里程在150-300公里之间的车型补贴分别下调20%-50%不等，续航里程在300公里以上的车型，补贴上调2%-4%不等。补贴明显将资源倾向于高续航里程车型。

 

举例来说，如想购买一辆续航里程为300公里的纯电动乘用车，2017年能获得的补贴最高为4.4万元，2018年最高标准则为3.4万元;而对于超过300公里续航里程的车辆，在新政执行后则可获得4.5万-5万元的补贴，超过了2017年最高补贴4.4万元。

 

新能源汽车销量情况

 

实际上，今年以来尽管补贴政策出现了变化，但新能源汽车市场并未退坡。在新政颁布之前，由于业内已提前预知2018年补贴退坡的消息，纯电动乘用车在今年1月迎来了一个销售高峰，据前瞻产业研究院发布的《新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2018年1月新能源汽车销售3.85万辆，同比1月增长431%。进入过渡期后，虽然市场上表现出部分消费者观望的态度，但依然呈现产销逐步走强的特征。4月我国新能源乘用车销售7.2万辆，同比增长136%，5月进一步拉升到9.2万辆，同比增长140%;纯电动占比超过80%，体现了新能源乘用车在政策明朗后的发展动力。预计2018年下半年起会有越来越多的新能源汽车推向市场，2020年新能源汽车产销200万辆的目标预计可顺利实现。

 

2017-2018年3月新能源汽车月度销量及同比增速情况(辆)

 

 

数据来源：公开资料、前瞻产业研究院整理

 

新政下新能源汽车发展趋势

 

进入新政期后，消费者会结束观望状态，开始根据自己的实际需求购买车辆。往年由于新能源汽车指标期限为半年时间，消费者都会集中在8月26日之前购车，7、8月的销量会占到全年的80%。今年指标期限延长到了一年，消费者购车时间将会拉长。但是，由于下半年已经没有再让消费者等的东西了，在学校开学和购买习惯的基础上会在‘金九银十’迎来一个热销期。

 

对于有买车需求的消费者来说，如果对于续航里程没有太高的要求，只是平时上下班使用的话，最好赶在6月12日以前购买。而要求续航里程在300公里以上的消费者可以在6月12日补贴新政实施后购买，优惠更大，到手价更加便宜。

 

新政平稳落地后，消费者对价格的起落情况也吃了定心丸，市场会逐步回暖，未来几个月销量或将持续攀升。新政中对于续航里程大于400公里的车辆给予了最高额度的补贴，这也倒逼生产厂家舍弃低续航，将资源集中在“质”的提高上，开发高续航、高能效的车辆，促进中国新能源汽车向更优化的方向发展。