智慧能源将以电为中心 以能源互联网为基础

 

在1月13日下午进行的《主题峰会7：全面电动化的战略、政策保障与影响》上，国家电网电动汽车服务公司贾俊国副总经理发表了主题演讲。

 

以下是演讲实录：

 

今天我准备的题目是“智慧能源与电动交通的关系”，听了前面几位的演讲，我在有限的时间内给大家分享一下我的一些思考和实践。

 

前面这位丁先生演讲当中有一个表，我比较关注的一个城市是太原，为什么我比较关注？我在太原工作了四年，在座的有些朋友可能都认识，因为我原来在国家电网公司，从2006年就开始研究电动汽车的问题，我是2013年到山西任职，为什么对刚才的表的排序非常非常关心？因为我在去的时候，太原政府非常着急的数字就是太原老在前十名当中，非常着急，应该说在政府的大力推动下，我当时是在山西公司任职，兼着太原公司的总经理，我们全力支撑了太原更换电动出租车的这项工作，太原更换电动出租车是在四个月之内全部8292辆更换，供电公司投资建设了55条线路，我们为160多户运营商接入了充电设备的供电。因为我在太原的时候或者我离开太原的时候有很多电动汽车界的朋友，包括政府给我打电话，说太原到底经验如何，为此工信部专门去过，我想到底太原更换电动汽车有什么经验？和大家怎么分享这件事情？一会儿我再说，但是对刚才的数字我感到很欣慰，因为的的确确八千多车辆，将近九千辆的出租车更换以后，太原政府松了一口大气。

 

刚才几位先生都从不同角度谈了电动汽车电动化的问题，我想作为一个能源企业，我来自于国家电网公司，我从大学毕业一直到现在，这一辈子就和电打交道，有幸加入了这个新兴的行业，从事了十几年这方面的研究和工作，我想从这几个方面和大家分享一下，今天的主题是“全面电动化的战略、政策保障与影响”，刚才大家从不同的角度阐述这个问题。我想如何真正地理解，全面深入理解电动化的问题对我们制定政策，对我们分析问题、解决问题、提出方案是非常重要的。我想从这个角度谈一谈对电动化的分析和思考。

 

首先，从能源的角度。习总书记在2014年有一个指示，这个实事在能源行业简化为“四个革命+一个合作”，在这个方面对于从事能源企业的人来讲是非常重要的里程碑意义，十九大以后进入新时代，能源企业应该说在制度、机制、技术创新方面有了重大的突破，在这一方面对于能源大家的理解和我们对能源的认识，对电动汽车的发展、对电动交通的发展有着很重要的意义。在这方面我想时间关系我就总结几个方面：

 

（一）智慧能源。

 

现在这个词比较热，大家也会提到这个词，我个人理解，智慧能源是干什么的？智慧能源首先是以电为中心，大家可能有不同的理解，因为在不同的层面上、在不同的系统当中有不同的描述，我也不说以电力系统为中心，我是以电为中心，新的智慧能源是以电为中心，以能源互联网为基础，“能源互联网”这个概念是美国作者杰米里·里夫金在《第三次工业革命》一本书中提到的，是非常热的，也是引领世界的一个概念，应该说以能源互联网为基础。同时是以“网源合储 多能互补”的多种能源系统为目标的。在电源侧大家会看到，现在也应该体会到风光储这些新的能源将成为发电的主力，智能电网将成为有力的支撑，在用户侧（老百姓这一侧），我们的分布式能源、我们的电动汽车以及储能，大家在谈电动汽车的时候，往往把电动汽车的储能混为一谈，储能在能源系统当中不光是储电，还有储热，等等，这叫储能。我们是把电动汽车作为储能的一个方面，它是储电，在这一方面我们应该看到这个特点。在这个特点下，能源互联网提高的是什么？一个是提高电能占比，发电的站比。减少石油化石能源在发电侧的占比，再一个，提高电能在终端的能效，可能大家对“终端能效”了解得不是太多，我想在这方面，这个PPT上讲的，比如说从石油到用户，能源效率大概是在20%，电力应该是以煤为例，从煤到我们家，使用效率大概是石油的一倍甚至更多。能源互联网就是通过绿色的能源、通过绿色的传输达到绿色的使用，这样整个能源互联网的建设其实就是在现在改变了过去在中国是以煤电为主导的，包括我们国家的预计，昨天大的论坛上也讲到，到2030年我们的非化石能源可能应该占到我们国家发电结构当中的50%，这是一个非常可喜的指标。

 

在终端方面有这么一个小题目、小画面大家可以看一看，我有一百块钱，对应的就是从车的角度来看能源的使用效率问题，这两款车我没有说具体的型号，都是一个厂家的车，其实是一个真实的对比。100元干什么？在电动汽车当中按一块钱的成本，有的是1.5元，但是大概不改变结论。百公里按16KWh，它的续驶里程一100块钱能行驶633公里，同样的情况下的燃油应该是每升按7.6元，百公里油耗按6.9，续驶里程是189公里，在这方面我们看它的排放，它的排放就是在电动下，如果是全部是风光储可再生能源肯定是零排放，如果是高水电比例、高清洁能源，大概是1.5公斤，如果全部是煤电是15公斤，如果是燃油是20公斤，这是一个极端的比例，也是清华能源院帮我们一起做的课题测算的，从这个题目中大家可以看到，刚才几位专家也讲了，其实能源的转型，包括和老百姓息息相关的电动汽车，它是大势所趋，它是我们国家能源的战略中的重要部分。

 

（二）电动交通。

 

为什么说现在大家在电动汽车方面更加重视交通电动化？这是非常好的一个先导，虽然我们电动汽车目前，昨天欧阳明高老师也讲到从过去的起步，一直到最后，现在整体来讲，电动汽车已经引领了、代表了交通电动化的趋势，在这方面我们做了很多的研究我认为电动化和信息化的结合是融合，是电动交通的重要特征。基础设施和商业模式也是一个融合，也是电动化的重要特征。时间我就不多阐述了。

 

在这儿和大家分享的是能源与交通或者是智慧能源与电动交通两者是互相促进的关系，特别是起步阶段，我们的电动汽车发展历程告诉我们能源、电力对电动化的支撑是必不可少的，而且是非常非常重要的，同时，大规模的交通电动化，以电动汽车为例，它对能源的需求和对能源的要求也是非常重要的，它能够反过来促进智慧能源的发展。