新能源汽车产业关键节点已至

 

 

近日在北京召开的2019中国电动汽车百人会论坛上，相关专家就当前电动汽车产业发展的热点和重大问题进行了讨论。对于目前正处于发展关键节点的中国新能源汽车产业，众多权威专家在会上表示，中国新能源汽车产业的未来发展既有着重大机遇和有利条件，也面临着前所未有的挑战，中国新能源汽车产业要正视问题，推进产业实现高质量发展。

 

 

关键节点机遇与挑战并存

 

 

中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，中国新能源汽车产业经过了10年的发展，赢得了先发效应。在这10年中，中国电动汽车产业几乎每年上一个台阶，市场对电动车的认可程度一年比一年提高。由之前完全靠政策推动的市场，转向了由政策和市场双驱动。

 

 

“从现在开始到2020年是一个关键节点，我国电动汽车产业面临着严峻挑战，一个是补贴政策退坡，另一个是外资大举进入。对中国汽车企业来说，这是巨大挑战。”陈清泰说。

 

 

2018年，汽车产业受多方面因素影响出现市场下滑，但长期向好的发展前景没有变，尤其是新能源汽车产业发展仍然保持了良好势头。2018年，我国新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6万辆，同比分别增长了59.9%和61.7%。

 

 

同时，新能源汽车的技术水平也稳步提升。到2018年底，我国量产的动力电池单体能量密度达到了265Wh/kg，成本控制在1元/ Wh以下，提前达到2020年的目标水平。与2012年相比，能量密度提高了2.2倍，成本下降了75%。另外，电池管理系统、驱动电机和整车电控系统技术水平也取得了长足进展，逐步向国际先进水平看齐。骨干整车企业产品性能质量再上新台阶，一批全新正向研发的纯电驱动平台车型陆续上市，并取得了用户认可，部分新能源商用车产品销往了全球40多个国家和地区。

 

 

在此基础上，产业发展也明显带动了投资、就业和税收增长。目前，新能源汽车全产业链投资累计已经超过2万亿元人民币，这些都为未来发展孕育了新的动能。

 

 

但在看到机遇的同时，也不能忽视新能源汽车产业存在的挑战。随着新能源汽车财政补贴政策逐步退出，在市场竞争加剧的环境下，如何保持新能源汽车产业来之不易的成果，保持行业健康持续发展，是当前和今后一段时间所面临的挑战。同时，在中国新能源汽车市场的拉动下，众多国际汽车企业都在新能源汽车领域加速推进，从2019年开始，将有越来越多国外新能源汽车产品进入中国市场，国内新能源汽车市场竞争将更加激烈。

 

 

对此，工信部部长苗圩表示，相关部门正在抓紧研究制定2019年补贴政策，总的原则是在确保2021年补贴全部退出后，产业不发生大的波动，分阶段释放退坡所带来的压力，防止一次退坡坡度过大，带来大起之后的大落。

 

 

同时，未来在政策方面将会统筹协调、综合施策，推动新能源汽车产业高质量发展。着力推动解决充电桩进小区难、地方保护等突出问题，推进汽车与能源、交通、通信产业的融合发展。此外，完善以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系，提升动力电池性能和整车智能化水平，加快推动燃料电池汽车关键技术研发及产业化。