成本效率品质是赢得新能源汽车市场关键

 

 

上汽乘用车公司总经理王晓秋多次提到，自主品牌要取胜市场，不能按照此前的套路去拼“性价比”，而是要去打造“品价比”。在笔者看来，新能源车也是如此。牌照、购置税减免，在消费决策中都只是锦上添花的因素，大众对于车的性能以及科技感的追求将永远不能被取代。举个例子，之前消费者追捧特斯拉，并非单纯因为它制造出了一辆纯电动跑车，而是因为它良好的性能以及自带的各种“黑科技”，在当时传统车企们的产品上并未被淋漓尽致地表现出来。

 

一些车企其实已经在针对后补贴时代调整自己的产品思路了。比如具有百年历史的英伦国际品牌MG即将推出的名爵6插电混动车就瞄准的是私人性能车入门市场，而并非之前的网约车、专车市场。

 

除了常规意义上考量的燃油、节能等指标领先之外，在笔者看来，它的最大卖点可能还会体现在MG Pilot自动驾驶辅助系统的搭载，以及AEB自动紧急刹车系统、ACC自动巡航系统、APA全自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统等黑科技配置的搭载。比如说全新宝马5系的插电混动车，除了在强调电池系统的先进、节能环保指标外，其实它重点强调的卖点，也是搭载的包括手势控制、车道保持辅助系统以及智能触控钥匙等高科技的配置。眼下，造车新势力们在宣传他们的产品时，其实也更多在强调产品的个性化和科技化方面的配置。

 

从趋势上来看，这无疑是一个正确的方向，无论是传统燃油车还是电气化时代，让汽车变得更智能、更安全都将是永恒的追求，而眼下，随着市场的开放度日益加快，新能源汽车市场也开始小步迈入理性竞争时代。