2018/10/16
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光伏公路来了 智慧交通还有多远
近日,济南一段高速公路成了“网红”:由于路面能发电、未来还可能为行进中的电动汽车无线充电——这段全长仅一公里的试验路段,引发人们对未来智慧交通的无限遐想。
试验段光伏路面铺设长度1080米、铺设净总面积为5875平方米,铺设主行车道和应急车道,预计可实现年发电量约100万千瓦时。
相比较于用路面发电,光伏高速公路为电动汽车提供无线充电的可能性,更让人们对它充满期待。
不过,这一愿景的实现仍需时日。电动汽车在行进中无线充电,实验中已经证明是可行的。出于安全性和电动车保有量不足等因素考虑，试验段尚未涉足无线充电;但未来将开展的功能中,汽车移动无线充电、互联网覆盖、大数据集成与分析都是重要的组成部分。
光伏路面走进更多人的生活,当前面临的主要障碍是建设成本。光伏路面建设成本比普通高速公路高出不少，但随着产业协同和技术进步,其成本有很大下降空间，推广价值也更大。
维护方面，实验室数据显示,光伏路面比普通高速公路的维护成本要低。风吹、雨水冲刷就能实现清洗,一星期左右清洗一次就可以。光伏路面采取了模块化设计，出了问题也可以快速修复。
近年来,铁路的信息化、汽车自动驾驶技术等交通领域的变革,让人们对于交通出行的智慧化有了新的期待。
“光伏路面技术是交通基础设施产业朝着智慧交通目标行进的一次技术创新和储备。”长期从事光伏路面研究的同济大学教授张宏超说,未来智能电动车辆离不开公路的电气化。光伏路面提供的能源供应,将使公路真正成为智慧交通的空间载体、能源和信息交互平台。
电气化的下一步是形成车路协同,也就是车与路的能量和信息交互。通过无线互联网和定位引导的多重信息交互,实现车辆状态信息、行驶参数以及海量数据的上传下行,并通过光伏路面的内建定位点获取精准定位信息,实现交通系统在统一指挥下的有序通行和无人驾驶,真正达成绿色、安全、高效这一智慧交通核心目标。
张宏超认为,一旦实现光伏路面与智能车辆的能量和信息交互，必将改变未来交通的模式,促进交通产业、信息产业和汽车产业的全面升级换代。由此催生的装备制造、智能交通等新兴产业,将影响到每一个车辆用户。
他说:“这些技术的实现尚需时日,但我相信这一天并不遥远。
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