2019/06/04
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2019补贴退坡，新能源汽车能否逆势而行？
在去年，我国的汽车销量呈现了二十多年来首次负增长趋势，到了今年2019年，即使各个厂商纷纷推出无数款新车，这种车市低靡的情况仍旧没有好转，只有新能源车销量再持续增长。其原因是新能源车有着诸多的优势，比如：节能环保、用车成本低、不受限行限号政策显示，而且还可以享受国家补贴，所以越来越多的消费者开始考虑购买新能源车。
但是在今年，国家发布了2019年新能源车的补贴政策，这个政策将在本月月底开始正式施行。在这个新的补贴政策中我们可以看到，整个新能源汽车的补贴金额将大幅度退坡，还取消了地方补贴。纯电动汽车能够拿到补贴的门槛增高，续航里程在250公里以下的纯电动车甚至连补贴都拿不到，那么在新政策实施之后，新能源车的销量会受到影响么？
首先，新政策将于6月25日起开始正式实施，也就是说还有20多天的过渡期，在这个过渡期内购车还是按照去年的补贴价格进行补贴的。由于各个车企拿到的补贴价格会降低，那么造车成本就会提高，也会直接导致新车的价格上涨，车企为了盈利肯定也不会赔钱卖。虽然各个车企新的调价方案还没公布，但是我觉得如果消费者想要购买便宜的新能源车，那么就赶紧抓住这二十多天的过渡期购车。
新政策实施之后短期内我想新能源车的销量在一定程度上都会受到影响，因为本来很多人买新能源车就是为了补贴之后价格便宜，但是现在我们要花更多的钱，相信这是很多消费者接受不了的，但是长期来看这未免不是一件好事儿。国内的电动汽车生产商太多了，技术参差不齐，有很多厂家都是靠补贴养活自己的，补贴退坡了，这些技术相对落后的厂商必然会遭到淘汰。
而且各个厂商拿到的补贴门槛提高了，各个厂商为了拿到更多的补贴，必定会提升自己的产品续航能力和电池能量密度，与此同时也必然会提升自己的产品实力和质量，者带来的直接结果就是消费者以后买到的新能源车越来越好。所以说新能源车不一定要靠补贴政策来推动市场，更好的产品和优质的服务才能够给汽车市场带来更长久的正向驱动。
另外，我国多地都有摇号、限行等政策，尤其是一二线城市最为普遍。有很多人要么多年摇不到号，要么限行的时候出行不方便，对于这部分人来说，补贴并不是他们考虑的主要问题，更多的是刚需，因为他们要满足自己的出行需求，所以仍然会选择系能源车。综上所述，虽然新能源补贴退坡，但是它们有着较大的发展空间，逐渐被人们认可之后，销量也会随之上升。
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