专访极海半导体：全新一代汽车通用MCU及方案助力国产替代 - pcim展览会

2023上海国际电力元件、可再生能源管理展览会将行于8月29日至8月31日在上海新国际博览中心举行，邀您关注今日上海电子展新资讯：

蛰伏两年的慕尼黑上海电子展（electronica China）于2023年7月11－13日蓄势归来。极海半导体（以下简称“极海”）此次带来汽车电子、工业控制、智慧能源、智慧家庭四大主题展区，携多款明星产品及量产级方案亮相！

凭借产品力＋系统开发能力＋完善的生态支持以及吸睛的展位设计，极海半导体吸引了众多专业观众驻足参观和咨询交流。展会期间，OFweek维科网·电子工程也有幸邀请到极海半导体汽车电子芯片事业部负责人Cherish Liao，为我们解读极海全新一代汽车通用MCU及方案展示。

G32A1445系列丨全新一代汽车通用MCU

车用MCU的起源可追溯到20世纪80年代，当时全球第一块车用MCU仅用于控制车载空调系统。到20世纪90年代，车用MCU矩阵逐渐从4位发展到32位，但也仅限于车身控制和安全系统。直到21世纪初，各大车企龙头的要求升级，更高性能的车用MCU芯片推出，再加上新能源车的发展，MCU芯片的计算能力、封测技术等各方面有着质的飞跃。

在Cherish看来，随着新能源汽车的快速增长和汽车的智能化，无论是MCU芯片还是其它汽车芯片需求都在激增。随着汽车“新四化”的演进，单车芯片用量将从传统汽车的300－500颗，发展到电动智能汽车的1000多颗，到高等级自动驾驶阶段将会超过3000个。不难发现，汽车芯片的需求增长将是一个长期的态势，车用MCU正在迎来巨大的增量需求。

本次慕展，极海带来了G32A1445系列全新一代汽车通用MCU，据悉这是G32A系列下的第一款产品。G32A1445作为一款汽车通用MCU，符合ASIL B 功能安全需求，可用于汽车的多种应用场景，例如：车身域控制、辅助泊车，车灯控制，OBC，BMS电池管理系统，智能座舱，HVAC，充电桩，仪表控制等。

现场，极海还带来了前照流水车灯和超声波雷达测距两大应用方案。“现在矩阵式LED在车灯应用中越来越成为趋势，这次的LED车灯演示方案采用了G32A1445作为主控芯片，控制矩阵式LED driver，从而实现亮度和各种视觉效果控制，”Cherish向OFweek维科网·电子工程介绍到，“现在倒车雷达和自动泊车越来越普及，超声波雷达测距将得到更广泛的应用。

强大研发团队搭配严格质检体系

据OFweek维科网·电子工程了解，作为一家拥有超过20年集成电路设计经验的芯片厂商，极海有多年的16／32／64位内核及RISC－V内核独立设计能力和多核异构芯片设计能力。得益于公司旗下超过500人的集成电路设计团队，在珠海／上海／成都／杭州／郑州／海外均设有研发中心，与知名高校和科研机构建立了紧密的产学研合作关系。“强大的设计团队保证了我们能够快速地响应市场，及时地设计出满足市场需求的产品。”Cherish如是说。

同时，极海拥有通过国家级CNAS认证的实验室，设有检测中心，失效分析中心，可靠性中心，电性测试中心和应用测试中心五大实验室。值得关注的，极海还建有车规级芯片独立实验室，搭建高可靠性、高安全性的车规级芯片测试平台，可独立完成AEC－Q100完整测试项。

除了强大的研发团队和实验室配置以外，极海半导体还拥有严格的质量检测体系和标准，从而确保可以提供高性能，高品质，高性价比的汽车产品。

在这里也不得不提到，在当前车联网高速发展，汽车智能化、网联化不断加强，汽车功能安全与信息安全面临着全新挑战的背景下，极海也更加重视车用MCU产品的功能安全与信息安全，据Cherish介绍：“2022年，极海通过了ISO 26262功能安全管理体系认证，已有九款产品通过了AEC －Q100车规可靠性认证，在汽车领域的出货量近千万颗。此次设计开发的G32A系列汽车通用MCU，符合AEC－Q100认证车规可靠性认证与ISO 26262 ASIL B功能安全标准，同时可提供AUTOSAR MCAL4．3．1版本驱动，芯片内部集成CSEc加密服务引擎，支持各种加密算法和Security Boot安全启动。另外， 我们自主开发的MCAL很快将正式发布。”

新四化时代，车用MCU迎来巨量增长

如今时逢新能源汽车市场爆发，车载电气系统智能化和模块化，为产业打开千亿级车载半导体市场增长空间，同时自主芯片研发的大背景下也为国产汽车芯片企业带来了绝佳的市场机遇。

在Cherish看来，随着新能源汽车市场的增长，芯片的需求量越来越大，尤其是中国汽车智能化渗透率会越来越高，对芯片的需求出现了一个爆发式的增长态势，预计到2030年我国汽车芯片市场规模将达到290亿美元，数量将达到1000亿－1200亿颗／年。

随着新能源车的快速增长，MCU需求也将加速，未来将朝着高度集成、多核高算力SoC这两大方向发展。但是传统车用MCU的需求增长依然存在，除此之外，以模拟器件，大功率器件，传感器等为首的汽车电子零部件也将迎来庞大市场增量。

“极海不仅仅是MCU设计公司，同时也拥有强大的模拟设计团体。极海汽车产品布局将多元化和多样化，既有从低端到高端的车规级MCU系列产品，同时还有模拟驱动产品，接口芯片，ASIC芯片等系列产品。”Cherish表示，极海已有多款驱动产品，通信接口芯片，ASIC专用芯片在设计中，明年还会有好几款此类产品面世。展望未来，极海汽车电子的产品规划将围绕着新能源汽车的发展方向，为汽车国产替代助一臂之力。

    文章来源：维科网

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